Impression

 

CAR LIFE


走る
もったりしているのではという心配をよそに安全運転に徹すれば意外とアクセルによく反応してくれますし坂道でも家族4人乗車程度ではシフトダウンも少なくストレスを感じません。さすがに信号グランプリは無理です。中央高速の追い越し車線を維持するのも困難です。最高速はメーター読みで160km/h超えるくらいでした。


曲がる
良く曲がります。ハンドルをぐるぐる回す必要もありません。前輪はかなり躾がいいように思いました。思ったとおりにトレースしてくれます。着座位置が高いので両サイド下は視界に入りませんので交差点では注意が必要です。高速カーブでもタイヤの鳴きが発生することはありません。


止まる
ブレーキの踏しろが深いので意識的に制動をかけたい位置よりも手前で踏み始める必要があります。制動自体に不足はありません。雨の急ブレーキもABSがダダダダと効いて頼もしいです。もう少しメリハリがほしいのでメッシュブレーキホース等があれば変えたいところです。


乗り心地
前席は突き上げや振動の伝達が少なく乗り心地は上々です。後席は足元が広く取れるのでリラックスした姿勢が取れますがサスペンションからの振動が良く伝わり乗り心地はあまり良くありません。サスペンションは路面に凹凸があると低速でもコーナリング時にゆっさゆっさゆれるほど柔らかいのですが高速時はちょっとゴツゴツしています。暴れているという感じは受けませんでした。ハンドルを小刻みに左右に回すとグラグラします。これでは家族のものは酔います。もう少し減衰力の大きいサスペンションに変えたい気がします。


騒音
エンジン音はそんなに回すこともないせいか静かです。坂道で2速に落とすとちょっとざわついた音が聞こえますがいやな音ではありません。風きり音は気になりません。ロードノイズについては純正のタイヤを履いているときは気になりませんでしたがM3に履き替えたらちょっと聞こえるようになりました。


カーオーディオ
電動アンテナでない点が唯一見劣りする部分です。しかしアンテナの感度は良好です(前車が悪すぎた)。インパネの内部も余裕があり配線の処理は楽です。標準装備の4スピーカーの音はラジオ並(中低域のみの音)です。


燃費
1リッター当り8km程度です。300km走行する前に給油ランプがつくこともあります。エアコンの使用が燃費に効いているようです。


CAR LIFE



|
HOME | CAR | JAZZ | Electronic Life | AMIREBA CLUB | 50cc | Family |