Career

 

CAR LIFE


■ 1984-1986 マツダ ファミリアXG

私の青いファミリアと友人の黄色ファミリアと赤いファミリアでつるんで走ったことがあります。友人に指摘されるほどへたくそな運転でした。


■ 1986-1989.3.26 マツダ ファミリアXG-i (BF5P)

このファミリアには最高にいい思い出も最高に悪い思い出もあります。


■ 1989.3.27-1990.6.19 三菱 ギャランMX (E33A)

アンダーステアの強い車で曲がらないという印象があります。セダンとしての使い勝手は非常に良かったと思います。VR-4のラリーでの活躍を見てモータースポーツに興味が出てきました。


以上すべてオートマです。すべて電子制御にできないかと考えていました。それがふとしたきっかけでミニという車が気になりだし販売店でちょっと乗せてもらったのが運の尽き。その運転の楽しさにはまってしまいました。運転とは車とはこんなに楽しいものだったのかと初めて思いました。


■ 1990.6.20-1992.12.19 ローバー ミニチェックメイト (X99)
(約16,000km走行、平均燃費14km/l、ハイオクガソリンの値段は\129〜\155)

Mini Photo Galieryにも写真があります。

今はなき厚木のオートモーティブインターナショナルで購入。
取り付けた部品は
- メッキグリル
- 5.5Jオーバーフェンダー
- アルミアンダーガード
- メッキグリル
- モトリタウッドステアリング
- ハイローキット
- ルーカスタイプミラー
- ウッドドアレギュレターハンドル
- ウッドロックベゼル
- ウッドインナープルハンドル
- ウッドシフトノブ
- ウッドサイドブレーキグリップ
- ウィランズ 3点式シートベルト(4X3)
- フロアマット純正
- アルミアクセルペダル
などです。
FISCOを3回走りました。3回目はマツムラワークスの走行会で私の勇姿?がCar magazineの広告に掲載されました。
このころ夫婦で意味もなくJAFのB級ライセンスを持っていました。妻もミニでFISCOを走っています。
東北旅行(蔵王→花巻→十和田→八甲田→むつ→青森)を強行したのもこの車でした。


■ 1991.12.20-1998.9.5 ホンダ シビック フェリオSiR (EG9)
(約52,000km走行、平均燃費11km/l、ハイオクガソリンの値段は\102〜\142)

EG9

長女の誕生でミニには乳母車が乗らないと普通のセダンを購入しました。いすず ジェミニ・ロータスも候補でしたがセールスマンの対応が悪かったのでホンダになりました(結果的には大正解)。B16Aは本当にいいエンジンで、ここ一番というときに心地よいサウンドとともに8200rpmまで一気に回りパワーを絞り出してくれます。そのパワーを受け取ってあげるためにつけていたパーツは...
- 純正LSD
- 純正本皮シフトノブ
- 無限 スポーツダンパー
- タケチプロジェクト スプリントハート(15X6.5J +45)
- ブリジストン ポテンザRE710(195/55R15)→横浜ゴム グランプリM3(195/55R15)
- ナルディ クラッシック38φ
- ウィランズ 4点シートベルト(4X3)
等です。
この車にはAV機器も充実させていました。
- 純正8スピーカー
- ヘッドユニットXR-U880
- CDチェンジャーCDX-U500
- ナビNVX-1
- TVダイバシティチューナーXT-U400V
- 8ミリビデオデッキGV-UX7
- 後席用6インチモニターXVM-60
- 前席ナビ用4インチLCD XVM-41(以上すべてソニー)
- バックアイ用CCDカメラ(リアコンビネーションランプに組み込み)
等です。
良く走り良く曲がり良く止まる車です。

車検の記録

山梨スポーツランドでの走行会
ビデオCODEC RoalVideo
ファイル名 civic.rm
サイズ 273KB
時間 1分2秒
ビットレート 20kbps
フレーム数  
エンコーダ Ulead VideoStudio

■ 1998.9.6-2003.3.23 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ (SR40)

ヤフーのカテゴリーにノアがあるほどパワーユーザー?がいるのには驚きました。(購入当時セレナはなかった。)
シビックとはまったく違う趣向で家族全員が車のある生活を楽しむことができました。赴任のため手放しました。


■ 2003.3.24-

車を所有しない生活をしています。


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